Þegar vökvakerfi verður heitt kenna margir tæknimenn ósjálfrátt um dæluna. Í raun og veru er dælan oft fórnarlambið, ekki orsökin. Í gögnum á vettvangi eru lokarbilanir meirihluta ofþensluatvika í vökva - og ólíkt dælum geta bilanir í lokum hljóðlaust myndað gífurlegan hita á meðan allt annað virðist eðlilegt.
The Relief Valve: Continuous Energy Waster
Aflastningsventillinn er hannaður til að opnast aðeins þegar kerfisþrýstingur fer yfir stillingu og lokast aftur þegar þrýstingur er kominn í eðlilegt horf. Í heilbrigt kerfi opnast það sjaldan við stöðuga-aðgerð.
Þegar það bilar hins vegar breytir stöðugt hjálparflæði hverjum lítra af háþrýstingsolíu í hita. 200 bör þrýstingsfall yfir öryggisloka með 50 l/mín. myndar yfir 16 kW af hita - sem nægir til að hækka 200 lítra geymi um nokkrar gráður á mínútu.
Greining:Ef ventilhúsið er of heitt til að snerta það, er það stöðugt að létta. Snúðu stillingarhnúðnum réttsælis - ef kerfisþrýstingur breytist ekki, spólan er gripin, gormurinn er brotinn eða sætið er skemmt. Algengar orsakir eru mengun sem stíflar spóluna, vorþreytu eftir margra ára hjólreiðar eða stilliþrýstingur sem er of lágur fyrir álagið.
Stefnuventill hlutlaus: Falda orkugildran
Lokaðir-miðjuhlutir (gerð O) loka fyrir allar gáttir þegar þær eru miðju. Ef dælan getur ekki affermt í gegnum sérstaka braut byggist fullur kerfisþrýstingur á móti stífluðu höfninni og þvingar flæði í gegnum afléttarlokann - og breytir 100% af framleiðslu dælunnar í hita.
Greining:Lesið úttaksþrýsting dælunnar með allar lokar í miðju. Ef það stendur nálægt stillingu öryggislokans í stað Minna en eða jafnt og 1–2 MPa, passar hlutlaus stillingin ekki við dælugerðina, eða affermingarrásin hefur bilað. Berðu saman hitastig við dæluúttakið og afléttingarlokann aftur samtímis - þegar þeir eru mjög heitir, staðfestir greininguna.
Flæðisstýring og inngjöfarventlar: Hönnun-Fólgið tap
Sérhver inngjöfarop breytir þrýstingsorku í hita samkvæmt hönnun. Í kerfum sem nota fastar-tilfærsludælur með inngjöf-hraðastýringu, verður stór hluti inntaksafls hita í hverri lotu. Við lítinn-hraða og létt-álag getur tapið farið yfir 50%.
Greining:Mældu olíuhitastig strax fyrir framan og aftan við hvern flæðisstýriventil. 40–60 gráðu mismunur staðfestir alvarlegt inngjöfstap. Varanleg leiðrétting er að uppfæra í -álagsskynjunarbreytu-tilfærsludælu sem passar flæði við eftirspurn.
Aftur-Pressure Valves: The Return-Line Tax
Afturþrýstingur-línu yfir 0,5 MPa þvingar hvert afturslag stýrisbúnaðar til að vinna gegn mótstöðu og mynda stöðugan hita. Athugaðu einnig hvort það sé undirstærð afturpípna, stíflaðar síur eða skarpar beygjur - sem skapa óviljandi bakþrýsting, jafnvel án sérstaks loka.
A Valve-Fyrsta greiningarhugsun
Athugaðu öryggisventilinn fyrst (heitasta-punktaprófið + aðlögunarprófið)
Staðfestu að hlutlaus stefnuloki passi við gerð dælunnar
Mældu hitamismun yfir rennslisstýringarventla
Athugaðu afturþrýsting-línu gegn 0,5 MPa
Aðeins eftir að orsök lokans er útilokuð ætti rannsókn að fara yfir í dæluna. Í flestum tilfellum á vettvangi er undirrótin að finna við ventlaeftirlitsstöð - og leiðréttingin er mun ódýrari en að skipta um dælu.
